Двох - і чотирьохполюсних блоки виробляються у всіх варіаціях замикає й розмикає контакти і застосовуються для збільшення кількості допоміжних контактів ПМ і КМ.
Контактор (механічний) – механічний комутаційний апарат з єдиним положенням спокою, оперований не вручну, здатний включати, проводити і відключати струми в нормальних умовах ланцюга, у тому числі при робочих перевантаженнях.

Електромагнітний контактор – контактор, в якому сила, необхідна для замикання замикання або розмикання головних контактів розмикає головних контактів, створюється електромагнітом.

Контактор вакуумний (пускач) – контактор (пускач), у якого головні контакти розмикаються і замикаються усередині оболонки з сильно розрідженою атмосферою.

Положення спокою контактора – положення, займане рухомими частинами контактора, коли його електромагніт або пневматичний пристрій не отримують харчування.

Головна ланцюг контактора – струмоведучі елементи контактора, що входять в ланцюг, яку коммутіруют контактори.

Допоміжні ланцюзі контактора – струмоведучі елементи контакторів, підключені в ланцюг, відмінну від головного ланцюга і ланцюга керування контактора.

Ланцюг управління контактора – струмоведучі елементи контактора, які не належать до головної і допоміжної ланцюга і призначені для включення і відключення контактора.

Комутаційна зносостійкість – число циклів оперування при проходженні струму у відповідності з умовами експлуатації, які контактор повинен здійснити без ремонту або заміни частин.

Механічна зносостійкість – число циклів оперування без навантаження (тобто при знеструмлених головних контактах), які контактор повинен здійснити, перш ніж виникне необхідність обслуговування або заміни яких-небудь механічних частин.

Частота електричних перемикань – кількість циклів комутації в годину.

Номінальна включається здатність – вказане виробником значення струму, який контактор може задовільно включати у встановлених умовах включення.

Повторно-короткочасний режим – режим, в якому головні контакти контактора залишаються замкнутими в плині часу, перебуває у певному співвідношенні з періодами нульовою навантаження, але обидва інтервалу часу занадто малі, щоб контактор встиг досягти теплового рівноваги.

Номінальна потужність, кВт – номінальна потужність стандартного двигуна, який можна запустити за допомогою контактора при даному номінальному напрузі.

Струм термічної стійкості, Ith – струм, який закритий контактор може витримувати протягом не менше 8 годин без підвищення його температури понад стандартної величини.

Пускатель – комбинация всех коммутационных устройств, необходимых для пуска и остановки двигателя, с защитой от перегрузок.

Пускатель прямого действия – пускатель, одноступенчато подающий сетевое напряжение на выводы двигателя.

Реверсивный пускатель – пускатель, предназначенный для изменения направления вращения двигателя путем переключения его питающих соединений без обязательной остановки двигателя.

Пускатель с двумя направлениями вращения – пускатель, предназначенный для изменения направления вращения двигателя путем переключения его питающих соединений только во время остановки двигателя.

Пускач зі схемою зірка — трикутник – пускач для трифазного асинхронного двигуна, в пусковому положенні якого обмотки статора з'єднуються зіркою, а в робочому положенні — трикутником.

Електромагнітний пускач – пускач, у якого сила, необхідна для замикання головних контактів, забезпечується електромагнітом.

Теплові реле, чутливі до обриву (випадання) фази – багатополюсні теплові реле, що спрацьовують при перевантаженні і також в разі випадання фази у відповідності з встановленими вимогами.

Мінімальні реле або розчеплювача струму (напруги) – вимірювальні реле або розчеплювача, автоматично спрацьовують, коли протікає через них струм (або подається напруга) опускається нижче заданого рівня.

Повторно-короткочасний режим включення (поштовховий режим) – багаторазова подача енергії в двигун (або соленоїд) на короткий час з метою здійснення невеликих зсувів приводиться механізму.

Гальмування протитечією – зупинка або швидке зміна напрямку обертання двигуна шляхом перемикання первинних з'єднань двигуна в процесі його обертання.